Fala galera!

O irmão mais novo da família “Q”, o Q3, foi apresentado pela montadora alemã Audi como forte concorrente ao BMW X1, Volvo XC60 e ao modelo de entrada do Range Rover Evoque. O SUV compacto traz toda a tecnologia e tradição da Audi. Segundo especulações do mercado automobilístico, as versões partem de R$ 140 mil, embora não seja confirmado pela montadora.

Fabricado na Espanha, o carro é um modelo menor que o Q5 e Q7, mas não perde em conforto e luxo. A previsão de chegada ao Brasil é maio. Mesmo assim, concessionárias da marca já disponibilizam o modelo para test-drive e fazem lista de espera para aqueles que preferem garantir a compra antecipada do veículo.

O alemão terá duas versões com motor 2.0 turbo a gasolina com injeção direta, além do sistema start-stop que aciona o motor com um simples toque. O modelo de entrada tem 177 cavalos de potência, enquanto a versão top de linha tem 211 cavalos. O visual tem a dianteira tradicional da linha Audi, com traços fortes e imponentes.

O segmento SUV saiu do antigo padrão off-road, com a ideia implementada pelos Mitsubishi, e partiu para a linha on-road, voltada para centros urbanos. E o Q3 é tipicamente um urbano. O chassi usado é do primo distante Tiguan, da também alemã Volkswagen, e a direção eletro-hidráulica dá a sensação de precisão, rapidez e ainda baixo consumo.

As duas versões trazem o sistema Drive Select, que tem quatro programas – Comfort, Auto, Dynamic e Efficiency – que adaptam as respostas de acelerador e direção à disposição do motorista. A resposta é imediata e possibilita adaptar o carro às determinadas situação, como se fossem quatro carros em um. A dica é, na cidade, sempre usar o Comfort, pois a suspensão fica dura o carro pula muito. Na rodovia, quaisquer outros programas são indicados.

AUTO BLOG TESTOU
Bom comportamento em rodovia e cidade

A convite da montadora Audi, o Auto Blog testou o modelo Q3 alemão, lançamento da marca. O ponto de partida foi São Paulo, onde foi apresentado, na sede da empresa, um briefing do veículo e características técnicas. Em seguida, os jornalistas puderam conhecer fisicamente o modelo. O sistema multimídia já estava configurado para direcionar o carro para o destino, Bertioga, no litoral paulista. O ponto de chegada era a luxuosa praia Riviera de São Lourenço.

Foram cerca de 120 quilômetros rodados, com acompanhamento de um diretor técnico da Audi, que explicava sobre os inúmeros comandos e possibilidades de configurar o Q3. Tecnologia não falta. Quando acionado, o sistema de correção de localização na pista alinha o veículo automaticamente, tomando como base as faixas pontilhadas ou contínuas da pista. Um sistema ainda dirige automaticamente o veículo por oito segundos, após este tempo um alerta sonoro avisa o motorista, para que este assuma o comando.

A explicação da engenharia alemã é de que “o carro não pode se dirigir sozinho”. É possível, aliando este sistema ao piloto automático, que o motorista literalmente assista, temporariamente, o carro viajar por uma rodovia, sem ter que fazer nada. O alerta de presença no ponto cego é bem interessante e funciona quando há um outro veículo te ultrapassando, fora do alcance dos espelhos.

O Q3 também traz o prático e fácil park-assist, que faz a assistência de estacionamento. Basta acionar um botão que o veículo faz a leitura de uma vaga e, automaticamente, faz uma baliza, cabendo ao motorista controlar o acelerador e o freio.

DETALHES

Versões
2.0 TFSI
177 cavalos
28,5 kgfm
Preço: R$ 140 mil

2.0 TFSI
211 cavalos
30,6 kgfm
Preço: R$ 190 mil

CONCORRENTES

BMW X1

Volvo XC60

Range Rover Evoque

Um abraço e até o próximo post!