A chegada dos carros chineses, recheados de equipamentos e com preços competitivos, começa a mexer com os fabricantes tradicionais instalados no Brasil. A Ford, por exemplo, começa a oferecer nos estados do Rio de Janeiro e de São Paulo o Fiesta RoCam 1.6, com um pacote de equipamentos mais barato, que traz ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, computador de bordo, airbag duplo e ABS por R$ 37.9 mil para o hatch e R$ 39.9 mil para o sedã. A mesma configuração no hatch, por exemplo, ultrapassava os R$ 41 mil.
Os preços são iguais aos que a JAC cobra pelas variantes hatch e sedã do J3. A marca norte-americana, no entanto, justifica que a ação é importante por permitir uma redução no custo total dos equipamentos por serem instalados em grande parte da gama. O Fiesta RoCam foi reestilizado há um ano e é o modelo mais vendido da Ford no Brasil, com comercialização de 8.5 mil unidades do hatch em abril.

O Aveo não vem

Diferentemente do que foi veiculado na imprensa, o hatch Chevrolet Aveo não será fabricado no Brasil em 2011. Pelo menos é essa a informação da General Motors do Brasil em relação ao hatch compacto. Notícias publicadas em sites e jornais do país especulavam que o modelo, que já é vendido na Argentina na variante sedã, seria produzido na fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo, a partir de setembro.

Raça negra

A Porsche continua ampliando a sua série especial Black Edition dentro de sua gama. Depois de 911 e Boxster Spyder, foi a vez do Cayman S ganhar uma configuração toda negra. A produção será limitada a 500 unidades por 67.807 euros na Alemanha, o equivalente a R$ 156 mil.
Na estética, a ordem é usar tudo em preto, desde a pintura da carroceria, passando pelas rodas de 19 polegadas até o interior do veículo.
O desempenho também está ainda mais agressivo. O motor boxer de 3.4 litros e seis cilindros agora passa a render 330 cv, um aumento de 10 cv em relação ao Cayman S comum. O torque é de 37,72 kgfm. Com isso, o zero a 100 km/h é feito em 5,1 segundos.

Asas cortadas

A alemã Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens oficiais da aguardada versão roadster do esportivo SLS AMG Roadster. A carroceria conversível do modelo será apresentada ao público no próximo Salão de Frankfurt, marcado para setembro. A máquina virá equipada como mesmo motor 6.3 litros V8 da versão fechada, que desenvolve 563 cv.
O roadster levará menos de 4 segundos para atingir os 100 km/h e será capaz de chegar aos 320 km/h. A diferença mais marcante da nova versão é a inevitável ausência das portas “asas de gaivota”, já que o conversível utiliza capota de lona com abertura estimada em 11 segundos a uma velocidade de até 50 km/h. O SLS AMG cupê foi lançado no Salão de Frankfurt em 2009 e logo conquistou os fãs da marca alemã. No Brasil, o supercarro é importado sob encomenda. A Mercedes não divulgou ainda qual será o preço da versão roadster na Europa.

Para as pistas

A Volkswagen anunciou o Polo R WRC como o futuro competidor da marca no Mundial de Rali. A partir do projeto do Polo comercializado na
Europa, a fábrica está desenvolvendo uma versão amplamente alterada, e que terá a missão de correr no World Rally Champioship – nomenclatura
oficial da disputa. O Polo R WRC terá tração 4×4, motor 1.6 litro com injeção direta de combustível e turbocompressor. O motor TSI do bólido será capaz de desenvolver 300 cv de potência, marca necessária para enfrentar os desafios impostos pelo mundial.
O WRC é a principal competição off-road do mundo, com provas disputadas nos quatro cantos do planeta, em ambientes de asfalto, cascalho, neve e lama. O evento é organizado pela Federação
Internacional do Automóvel, FIA, em diversas etapas ao longo do ano. O principal rival do Polo será o Citroën DS3, que substituirá o atual tetracampeão Citroën C4. O norueguês Petter Solberg, campeão de 2003, e o francês Sébastien Loeb, atual heptacampeão, são os pilotos mais cotados para assumir o Polo R WRC.