Em abril, o Mitsubishi Pajero Dakar passou a ser fabricado em Catalão, Goiás. Agora o utilitário ganhou duas novas motorizações nas versões HPE Flex 2012 e 3.2 MT Diesel, que já estão disponíveis nas concessionárias da marca. A primeira ao custo de R$ 134.990, enquanto que a segunda sai por R$ 131.990. A Dakar Flex agora traz o mesmo motor usado na pick-up L200 Triton. O propulsor 3.5 V6 desenvolve 205 cv com etanol e 200 cv com gasolina. O torque é de 33,5 kgfm e 31,5 kgfm com etanol/gasolina. O pacote de equipamentos do modelo é o mesmo da versão 3.2 automática, que tem câmbio de quatro velocidades com opção de trocas sequenciais. O novo Pajero Dakar HPE Flex está disponível para test drive concessionária Mitsubishi de Uberlândia – avenida Paulo Roberto Santos, 2.505, no Roosevelt.

Peso leve

O Audi R8 Spyder é o mais novo modelo da marca a receber a versão limitada GT, lançada para o cupê há um ano. O superesportivo foi aliviado em 85 kg – agora tem 1.640 kg – em função do extenso uso de fibra de carbono e plásticos reforçados na tampa do motor, aerofólio traseiro e para-choques. A redução de peso não poupou nem o interior do conversível. Lá os bancos tradicionais foram substituídos por assentos moldados mais leves.
O motor 5.2 V10 recebeu um novo gerenciamento eletrônico. Com isso, o modelo passa a desenvolver 560 cv e 55 kgfm de torque. Nesta versão GT, o R8 Spyder cumpre o zero a 100 em apenas 3,8 segundos, valor 0,3 segundo inferior ao da versão “comum”. A velocidade máxima é de 317 km/h. Serão fabricadas apenas 333 unidades do R8 GT cupê, cada uma ao preço de 210 mil euros, aproximadamente R$ 480 mil.

A segunda série

A BMW mostrou oficialmente a segunda geração da Série 1, cujas vendas vão se iniciar depois do Salão de Frankfurt, em setembro. De acordo com a marca, o principal destaque do modelo é seu novo tamanho. O Série agora tem 4,32 metros de comprimento, ou seja 8,5 cm em relação à versão anterior. E ainda cresceu para 2,69 metros de distância entre-eixos.
Como não poderia deixar de ser, o visual também foi revisitado. Nesse caso, a mudança não foi das mais bruscas. Na dianteira, o que mais se nota é a semelhança com o Série 5 GT, um dos carros da marca mais contestados atualmente. Os faróis ficaram mais alongados e finos e a grade ganhou ainda mais destaque. Na traseira, as lanternas foram redesenhadas e agora lembram bastante o Volkswagen Polo.
Sob o capô também estarão motores diferentes. Os escolhidos são os que atualmente equipam a linha Mini. Portanto, é de se esperar o motor 1.6 com potência a partir de 136 cv atingindo os 170 cv. Todas as versões são equipadas com transmissão manual de seis marchas ou automática de oito como opcional.