A Honda confirmou o retorno de um de seus carros mais famosos: o superesportivo NSX. O cupê, conhecido pelas reações violentas, foi fabricado entre 1990 e 2005, em duas gerações. A tecnologia mais avançada pode ajudar a marca japonesa a criar um carro mais rápido, mas os palpites na hora de desenvolver o carro dificilmente terão a mesma qualidade. No primeiro NSX, o piloto brasileiro tricampeão mundial Ayrton Senna sugeriu alterações no chassi para melhorar a dirigibilidade. Para a nova geração do superesportivo, o CEO da Honda, Takanobu Ito, afirmou que pretende focar mais na relação peso/potência para poder respeitar a “filosfia sustentável” que a marca defende atualmente.

Luxuoso e ecológico

Cerca de um ano depois de a Mercedes-Benz começar a vender o seu primeiro híbrido no Brasil –o S400 Hybrid –, a rival BMW oferece o seu modelo com a tecnologia por aqui. É o Série 7 ActiveHybrid (foto), que já se encontra nas concessionárias por R$ 546 mil. Sob o capô o modelo é equipado com um motor V8 4.4 biturbo aliado a um propulsor elétrico. Juntos entregam um total de 465 cv de potência e 71,4 kgfm de torque. Já a transmissão é automática de oito velocidades. O sedã de alto luxo também vem com um sistema start/stop, que desliga o motor quando o carro estiver parado e o religa automaticamente assim que o motorista pisa no acelerador. Dados da fabricante revelam que o modelo sai da inércia até os 100 km/h em apenas 4,9 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

Casamento

O Grupo Daimler assinou um acordo com a Renault-Nissan que acerta o compartilhamento de plataformas entre as duas empresas. E o primeiro fruto dessa parceria será uma nova minivan da Nissan, que usará a plataforma da recém-lançada Mercedes Classe B (foto). Do lado alemão, a nova plataforma também será utilizada no novo Classe A e no crossover pequeno GLC. Segundo a Nissan esse é apenas o início de outros projetos em conjunto com a montadora alemã. No início, a parceria englobava apenas motores, como a ida dos quatro cilindros e V6 da Mercedes para os Infiniti – divisão de luxo da Nissan.