A terceira geração do Porsche Boxster vai começar a ser vendida na Europa em abril, após a apresentação oficial no Salão de Genebra. O roadster traz visual renovado, e cresceu graças à plataforma nova. Além disso, está mais leve que o antecessor. Externamente, ficou com traços semelhantes aos mais recentes lançamentos da Porsche. As linhas ficaram mais agressivas. A capota agora é totalmente automática. O Boxster 2.7 litros de seis cilindros agora entrega 265 cv, 10 cv a mais, enquanto o 3.4 litros do Boxster S rende 315 cv. Segundo a Porsche, a versão básica acelera de zero a 100 km/h em 5,7 segundos, enquanto o S cumpre a mesma tarefa em 5 segundos. Mas, mesmo mais potentes, os propulsores ficaram mais econômicos: o Boxster roda até 12,9 km/l com gasolina, de acordo com a marca. Na Europa, ele custa 64.800 euros – cerca de R$ 147 mil – na versão mais simples, enquanto o Boxster S sai por 82.710 euros – R$ 187.500. A terceira geração do conversível é aguardada no Brasil para o segundo semestre de 2012 e ainda não teve o preço definido.

A China em alta

O ano de 2011 foi mesmo bom para as empresa chinesas. A Chery conseguiu triplicar as vendas no Brasil em relação a 2010 e saltar do 17° para o 15° lugar no ranking de emplacamentos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Segundo a montadora, 46% das suas vendas são apenas do pequeno QQ (foto). Além dele, o utilitário esportivo Tiggo, o compacto Cielo, nas versões hatch e sedã, e o hatch Face completam a gama da marca. O crescimento também é creditado pela fabricante ao aumento do número de concessionárias, que já cobrem todo o país, com representantes em todas as capitais brasileiras. Em 2011, a Chery conseguiu 0,67% de participação do mercado, com 17.787 carros vendidos e ficou atrás apenas da JAC – que chegou a 0,9% com 23.747 unidades emplacadas – entre as chinesas.

Interesse elétrico

A marca norte-americana Tesla quer expandir suas operações no mundo. Além dos Estados Unidos e Europa, a fabricante de veículos elétricos quer aparecer na Ásia e América do Sul, onde o Brasil deverá ser o centro das atenções. A fabricante sediada na Califórnia (Estados Unidos) demonstrou interesse em trazer para o Brasil o sedã esportivo Model S a partir de 2014. O modelo, cujo primeiro protótipo surgiu em 2009, já coleciona 6.500 pedidos nos Estados Unidos e Europa, mas nenhuma unidade ainda foi entregue. O sedã tem acabamento luxuoso e desempenho esportivo, mesmo com os 545 quilos do pacote de baterias, que podem variar entre 40 kWh e 85 kWh, dando mais autonomia ao carro.