Potência é a palavra que resume bem o novo BMW Série 1. Com motor turbo 1.6 a gasolina que gera 172 cavalos, o carro é ideal para quem quer força nas arrancadas e segurança ao dirigir. A tração é traseira e o câmbio automático de oito marchas. Com amplo pacote tecnológico, é possível, por exemplo, alterar o comportamento do veículo e a forma de conduzir, usando os sistemas Comfort, Sport e Eco Pro (esse prioriza a economia de combustível). A diferença é sentida na hora. Do Comfort, que prioriza o conforto dos ocupantes, para o Sport, que tem como prioridade a esportividade e o rendimento, o condutor pode até levar um susto (no bom sentido). Isso porque o pedal do acelerador fica bem mais sensível e o carro responde de forma imediata. Os preços partem R$ 113.370 até R$ 119.200, dependendo o modelo.

Para vencer a inércia

Polo e Golf são dois carros quase esquecidos pela Volkswagen brasileira. Ambos já têm novas gerações há tempos na Europa – e com sucesso de público e crítica. Aqui, pararam no tempo. Para dar um impulso nas vendas dos dois modelos, a marca alemã lançou a linha 2012 com um desconto. E ainda introduziu mais equipamentos na lista de série. No caso do Polo hatch, a redução média é de R$ 1.300 em todas as versões. No sedã, o abatimento vai a R$ 1.900. Itens como vidros e retrovisores externos elétricos, faróis com função Coming & Leaving Home – que mantém os faróis ligados por alguns segundos, após o desligamento do veículo – e travamento central com controle remoto na chave são itens que passam a ser de série. Opcionais como ar-condicionado automático e rodas de liga leve ficaram mais baratos.

Início por cima

Aos poucos, o preço da nova geração da Ford Ranger vai sendo descoberto. A picape média deve chegar às lojas na virada do mês. Inicialmente, a picape terá opção apenas de cabine dupla e terá preço inicial de R$ 78 mil com o motor 2.5 flex de 173 cv. Com o motor 3.2 turbodiesel de 200 cv e a transmissão automática de seis relações, o valor sobe para R$ 124 mil. Recentemente, uma promoção dá própria Ford já havia dado o preço da versão topo de linha, que deve ficar em R$ 132 mil. Os números mostram que a Ford deve começar introduzindo a Ranger no topo das picapes médias, apenas com versões mais completas e espaçosas. Assim, a veterana geração atual pode continuar sendo vendida nas configurações de entrada, mais voltadas ao trabalho. Com o tempo, a tendência seria de a Ford aumentar a linha da Ranger.