Pouco tempo antes do lançamento oficial, as versões e motores do novo Ford EcoSport acabaram vazando na divulgação da tabela do Programa Nacional de Etiquetagem, do InMetro. O utilitário, previsto para chegar às lojas brasileiras em julho, apareceu na tabela do PNE na configuração de entrada “S”, nas intermediárias “SE” e “Freestyle” e na topo de linha “Titanium”. Ainda de acordo com o relatório, as quatro versões são equipadas com motor 1.6 Sigma flex de 115 cv com etanol. A nova geração do carro se mostrou razoavelmente mais econômica do que a anterior e faz 7 km/l com etanol e 10,2 km/l com gasolina na cidade. Na estrada o desempenho é de 8,4 km/l e 12,2 km/l respectivamente. O resultado garantiu ao carro da Ford a classificação A, que o posiciona entre os mais econômicos de sua categoria.

Sedã de futuro

A Peugeot surpreendeu e já começou a mostrar sua nova família de compactos. O primeiro a aparecer foi a versão sedã do futuro 301, já em fase avançada de desenvolvimento. O três volumes é direcionado para mercados emergentes, com ênfase no menor custo de produção e tecnologia empregada no aprimoramento dos propulsores e a bordo do novo carro. O 301 sedã tem 4,44 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, medidas comparáveis às de um Chevrolet Cobalt. Na Europa ocidental, terá motores entre 1.2 e 1.6 litro a gasolina e diesel, com potências de 72 cv a 115 cv. As primeiras especulações dão conta de que o novo carro foi desenvolvido para rodar em “condições extremas”, como países de clima muito quente e asfalto ruim.

Beleza italiana

A exemplo do ano passado, quando a Zagato criou o belíssimo V12 Zagato em parceria com a Aston Martin, o Concorso d’Eleganza Villa D’Este, na Itália, será palco para mais uma estreia do famoso estúdio de design italiano. Dessa vez, o BMW Z4 serviu de base para um cupê de dois lugares com traços característicos da casa italiana. O roadster perdeu o teto rígido retrátil e adotou um teto fixo – que ostenta duas saliências no teto, uma espécie de “assinatura” do estúdio. A traseira foi bem modificada, num arranjo muito interessante. Detalhes mecânicos não foram divulgados, mas é provável que o modelo use o premiado seis cilindros em linha de 3.0 litros biturbo, com potências de 306 cv ou 340 cv. O interior ganhou materiais mais exclusivos e luxuosos que o Z4 de produção.