A proposta do Governo em diminuir o IPI para fomentar o mercado nacional de automóveis funcionou. Junho foi o primeiro mês de vendas com os preços mais baixos e já registrou um aumento de expressivos 24% em relação a maio. O semestre, porém, não trouxe novidades em relação à posição das principais montadoras. A Fiat manteve a liderança com Volkswagen e GM logo atrás. Ford e Renault completam a lista das cinco primeiras. Na briga entre os modelos, o Gol manteve o primeiro lugar com cerca de 8 mil unidades na frente do Fiat Uno – 126.500 contra 118.700. Destaque para o Palio, que, com nova geração, voltou ao terceiro lugar geral. Dos 15 primeiros, apenas um modelo novo no mercado apareceu: o Chevrolet Cobalt (foto). O sedã emplacou 31 mil unidades ficou à frente de Ford Ka e Toyota Corolla, por exemplo.

Bela família

A Mercedes-Benz demorou, mas concluiu a versão final do CLS Shooting Brake, a station do sedã CLS. Apesar do design arrebatador, o modelo deverá cumprir bem a função de carro familiar, com 590 litros de porta-malas e quase cinco metros de comprimento. Além do tamanho, a Mercedes atualizou a tecnologia, com a adição de faróis de led na dianteira. A Shooting Brake terá três opções de motor. Um diesel em duas configurações, de 204 cv e 235 cv, e dois a gasolina. O V6 de 3.5 litros e 306 cv e o V8 de 408 cv. Uma versão AMG com mais de 500 cv é esperada para 2013. Por dentro, muito luxo e sofisticação, com revestimentos em couro, madeira e metal. O modelo será mostrado pela primeira vez ao público no Salão de Paris, em setembro. No Brasil, somente em 2013.

Ajuda de custos

Lançado há menos de um mês e já colecionando elogios, o conceito Alpine A110-50, da Renault, pode chegar mesmo às linhas de produção. Mas para isso acontecer, a marca francesa vai precisar de um parceiro para dividir os custos de desenvolvimento do esportivo. A aliança com outra marca deve dar origem não só à versão de rua do A110-50, mas também até uma possível nova submarca da Renault. Nesse caso, a inspiração é na gama DS, que elevou modelos da Citroën a um segmento de maior luxo. Entretanto, a configuração final do modelo deve dar as caras só daqui a três anos. O conceito do novo Alpine tenta resgatar a herança do A100 original, da década de 1960. Para isso, traz um V6 de 405 cv e uma carroceria quase toda feita em fibra de carbono. Dessa forma, o peso total seria de apenas 880 kg. Já o chassi tubular vem do Megane Trophy, veículo de competição da própria Renault.