Moderna linguagem petista
Para alguns petistas espantados com a privatização de aeroportos autorizada pela presidente Dilma, não houve venda dos aeroportos, como FHC fez com a Vale do Rio Doce. O que houve foi uma concessão de serviços públicos por 20 anos. Concessão foi o que FHC fez com as empresas do setor elétrico e as de telefonia. Os estatizantes do PT esperam por acaso que, após 20 anos, o Governo reassuma o controle dos aeroportos e tudo volte a ser como dantes? Se quiserem também podem reestatizar a Vale, as telefônicas e as elétricas. Isto é ideologia política. Ideologia nunca morre. Ideólogos não cuidam de eficiência nas empresas estatais. Privatizar para ideólogo encantado com o discurso do líder Lula é pecado mortal. A seita lulopetista teme hoje possíveis efeitos negativos das privatizações dos aeroportos nas eleições municipais. Também temem os efeitos da greve dos policiais da Bahia nos colégios eleitorais cobiçados pelo Partidão: Salvador, Belo Horizonte e São Paulo. O PT caminha no terreno político sempre de olho nas próximas eleições para se garantir no poder. Então é preciso condenar as privatizações de FHC e dizer que as privatizações de Dilma são concessões temporárias. Puro jogo de palavras para tapear a Tigrada, que vota por emoção. O PT defende um estado obeso, com empresas estatais que forneçam empregos bem pagos à “cumpanheirada”, que trabalha para ajudar os líderes da seita a permanecer no poder com felicidade. O resto é pura tapeação em preto e branco.
MODERNIDADE
O moderno discurso do PT para engambelar a Tigrada é dizer que os aeroportos não foram privatizados. Foram temporariamente concedidos a grupos privados, que serão apoiados pelos Fundos de Pensão controlados pelo Governo e financiados com dinheiro da viúva repassado pelo Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social. Lindo, né?
O LUZEIRO
O líder petista que atua como luzeiro ideológico do Partido dos Trabalhadores, astro cintilante do Grupo, ex-deputado e ex-ministro da Casa Civil José Dirceu, deu o mote para o novo discurso sofista dos petistas militantes: “Gente, não houve privatização de aeroporto nenhum; o que houve foi uma concessão temporária”. Eureca! Eureca!
GENIAL
Na língua do PT, privatização é concessão. Os cordeirinhos petistas vão proclamar, do Oiapoc ao Chuí, que a presidente Dilma inventou novo modelo de privatizar sem transferir patrimônio público para empresa privada e ainda introduziu a Infraero no negócio com 49% do capital da nova empresa para garantir os empregos dos “cumpanheiros”. Genial, né!
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Humberto disse:16/02/12 7:32
“Eu sei que você acredita que entendeu o que pensa que eu disse. Mas eu não estou certo de que você compreende que o que você ouviu não é o que eu quis dizer.”
Ditado PopularEsse é o “novo” discurso do PT.
Quem tenha ouvidos que ouça. -
Geovanne Martins Nunes disse:16/02/12 7:49
Me causa espanto, um jornalista da estirpe do Sr. Ivan Santos às vezes se perder no emaranhado de palavras que escreve, e sem nenhum conhecimento de causa, quer por ignorância ou por falta de informação, como no caso da matéria intitutala Moderna Linguagem Petista. Vou me ater a apenas dois comentários:
1) Os funcionários da INFRAERO, não são solidários ao governo Dilma, e em vista disso não merecem ser chamados de “cumpanheiros”.
2) O emprego de tais funcionários lhes é garantido, não pelos 49% dos aeroportos concedidos, mas sim em função de concurso público, à exceção do presidente e dois diretores, de acordo com o estatuto da Empresa. -
Diógenes Pereira disse:16/02/12 11:32
Longe de ser contra o partido a ou b, mas tão somente com o intuito de expressar o que sei da Administração Pública a qual faço parte há vinte oito anos.
Então – Privatização ou concessão?
Privatização é a venda de uma empresa ou instituição do Setor Público que integra o Estado. Deixa de ser um bem público e passa a ser um bem privado, sem vínculos com o Estado.
Concessão do Estado, para empresas privadas, geralmente são estipulados prazos para que a empresa tal desenvolva os serviços que seriam de obrigação do Estado. Se levarmos por este lado, realmente não aconteceram privatizações dos aeroportos no Brasil, mas sim concessão de uso por determinado período. Mesmo que por um período elástico.
Concessão são formas da Administração Pública transferir ao particular a prestação do serviço público, como a gestão de serviços de saúde e educação, a administração de meios de transportes e tantos outros.
Diógenes
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Marcelo disse:16/02/12 12:17
Pois é Diógenes, o PT desceu a boca no PSDB quando houve concessões, não foi? Energia elétrica telefonia são serviços públicos explorados por particulares. Então responda, por que falaram que o FHC privatizou essas áreas, enquanto a Dilma concede? Respondo, senhor, por mentira e má fé mesmo.
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severo gomes disse:16/02/12 15:26
O PSDB adorou privatizar ínumeras empresas altamente lucrativas e caiu em desgraça perante a opinião pública. Muitos municipios se ferraram com essa prática, dado a debandada de impostos e empregos. Bom, criaram a concessão para continuar ludibriando e assim foi Cemig, Copasa, Sabesp e estradas (indústria do pedágio). E pior que isso não criaram agência de reguçãoa e deun o que deu, exploração ao extremo. O PT tem que tomar cuidaddo com esse esquema, no Brasil sempre deu errado. Temos a telefinia mais cara do mundo, a pior energia falta estrtrass conservadas.
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Marcelo disse:16/02/12 20:45
Com as concessões do governo FHC, foram criadas também as agência reguladoras. Elas seriam eficientes se o PT, ao assumir o comando, não tivesse aparelhado todas com os “cumpanheiros” ávidos por boquinhas. Quem não se lembra da Denise Abreu da ANAC? Eu não esqueci, ela era amiga do Zé malvadeza. Pois é, os petistas sabem fazer duas coisas: mentir e oferecer crédito para o povão, que pensa que está feliz – mesmo com tantas dívidas.
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severo gomes disse:16/02/12 15:30
Acredito que o certo seria privatizar e impor tarifas populares para que brasileiros e brasileiras, paguem o preço justo, tipo o valor que o norte americano e europeu paga diariamente e viaja meio mundo. Brasileiro não viaja porque privatizaram estradas(pedágio), transporte aéreo é só para rico e ferrovias foram para o espaço.
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marilia cunha disse:16/02/12 18:24
Por tudo que li neste espaço, a minha opinião continua a mesma: Concessão é apelido de privatização. Daqui a 20 anos certamente os aeroportos não vão voltar ao controle do governo. Se as empresas privatizadas são são maravilhas, as estatais não são uma perfeição. A Vale do Rio Doce, que dava prejuízos, hoje paga bilhões de impostos. impostoimpostos…
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FLÁVIO COSTA disse:16/02/12 20:24
Prezo pela boa informação e formação através dos nossos jornais, porém infelizmente a boa matéria está em extinção, nao sei se é por ignorância ou por interesse. Sou cidadão, funcionário público da INFRAERO, empresa pública, que tem fundamental importância para o nosso país!
Sugiro o Sr. IVAN SANTOS a pesquisar essa empresa que há mais de trinta anos administra com competência a infraestrutura aeroportuária neste País com recursos próprios, mesmo com o problemas que hj enfrentamos, pois a demanda aumentou consideravelmente, uma vez que o pobre tem condição de voar além do período de crescimento economico.
Reconhecemos que hj enfrentamos vários problemas, contudo é imprescindivel lembrar que no período de 1994 a 2002 o governo nao investiu na infraestrutura aeroportuária, um dos fatores que atualmente amargamos.
Para finalizar, quero dizer ao Sr. IVAN SANTOS que pelo menos no aeroporto que trabalho, desconheço algum cumpanheiro, pois se um dia vir a topar algum no meu trabalho, vou ao ministerio público.
Salve a boa reportagem,
Salve a reportagem imparcial,
Salve a reportagem de formação,
Salve, salve, salve-
Glaucos Teixeira disse:17/02/12 8:39
Parabéns Flávio, sei da seriedade da Infraero e sei muito bem como são os aeroportos administrados pela Infraero e od não administrados. Quem quiser observar a diferença é só comparar os aeroportos de Uberlândia (Infraero) e Ribeirão preto (governo de SP). O sr Ivan santos de uma certa forma é um sujeito folclórico, há anos serve de “jornalista oficial” de um grupo político que administra essa cidade há mais de 30 anos e que fazem um mal enorme para a democracia. É salutar a alternância de poder, para à democracia. O sr jonalista poderia apontar qual “cumpanheiro” existe na infraero uberlândia, senão o superintendente que é indicado mas obedece a CF/88 (funcionário efetivo, de carreira).
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Carlos Rezende disse:17/02/12 8:46
Para merecer respeito “sr. Ivan” é preciso primeiro respeitar os outros, tá falando muito bobagem, à mando de quem?
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Mário Borges disse:17/02/12 8:45
Gostaria de saber dos “cumpanheros” como se chama a transferência de mais de 4 bilhões de reais de Caixa para o Banco Panamericano do Sr Silvio Santos (aquele do sorriso) , foi um conto do vigário ? dinheiro não contabilizado ? empréstimo por quanto tempo ? ou simplesmente a compra de um Banco falido ? e Eles, como o Lula , “não sabia de nada”, quem foi que autorizou a “marmelada”, quem quer dinheiro?? quem quer dinheiro?? quem pagou quem ??
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Marcelo disse:17/02/12 11:41
Oiiiii! Oiiiii! Quem quer dinheiro??? Todo mundo. Quem consegue dinheiroooo?? Os “cumpanheiros”!! Oiiii!!!
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Aninha B. Martins disse:17/02/12 11:48
Dizem que toda brincadeira possui fundo verdadeiro. Para mim, você e os seus comentários no Correio de Uberlândia são os mais sensatos. Parabéns! Abçs.
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Carlos Rezende disse:17/02/12 13:20
Como idólatra ao Tucanato deveria saber, acho que foi mais ou menos da mesma foram que FHC salvou o banco do sogro de seu filho – Banco Nacional – da mesma forma o Econômico, Marca, Rural dos amigos do Aécio Grupo Tetrex é mais ou menos por aí, oh sujo tá falando do mal lavado por quê, hein?!
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Geovanne Martins Nunes disse:17/02/12 10:46
A respeito do comentário da Marília, gostaria de dizer que talvez possa ocorrer com a INFRAERO, o contrário do que ela pensa. O assunto me faz lembrar a antiga VASP, adquirida do Estado de São Paulo pelo Sr. Wagner Canhedo. à época, o adquirente sugou todo o lucro da VASP, sucateou o que pode, investiu tudo que ganhou no metrô de Brasília, e depois, simplesmente devolveu a Empresa falida ao Estado. Não quero nem pensar nisso, mas, nem o BNDES não vai reaver seu dinheiro e a INFRAERO será devolvida à União em petição de miséria.
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