Na hora da escolha, os quesitos que influenciam o consumidor são: experiência anterior, aparência exterior, preço, conforto e estilo utilitário. Esses fatores valem para os compradores de picapes médias no Brasil. Sendo assim...

A S10 há 13 anos domina este mercado no País. E era hora de mudar para se manter à frente. “Apenas no quesito ‘aparência’ não há referência de destaque por parte dos entrevistados/clientes para a S10. Daí esta necessidade da atualização estética do modelo”, disse Marcos Munhoz, diretor-geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil. “Além disso, a nossa picape, diferentemente dos demais veículos do segmento, atende aos mais específicos e diversos anseios e necessidades do setor do agronegócio, que tem demonstrado um excepcional crescimento”, acrescentou o executivo. As mudanças foram externas, no acabamento e na capacidade do tanque de combustível, que agora passa a ter capacidade de 80 litros. A motorização permanece a mesma.

O lançamento da família S10/Blazer 2009 foi realizado na terça e quarta-feira desta semana e as vendas devem começar ainda neste mês. A escolha de Uberlândia para receber a apresentação da linha tem um forte motivo: Uberlândia e região estão entre os principais mercados para GM no segmento de picapes. Vende-se muito por aqui. Por isso, jornalistas e revendedores das mais importantes cidades do Brasil vieram conhecer as alterações no desenho da S10 e da Blazer, que serão comercializados como versão 2009.

Para se ter uma idéia da larga liderança da GM, um dado: no acumulado de 1995 a 2007, 42,4% das picapes circulantes no País são S10. A segunda colocada, a Ford Ranger, detém 20,2%, menos da metade da GM.

Entre os motivos para esse domínio estão o custo-benefício, o valor de revenda e a maior rede de assistência técnica do segmento, atributos muito importantes para os consumidores deste tipo de veículo. O custo de reparabilidade também é muito inferior diante das concorrentes.

Foto:Divulgação

Além das alterações estéticas, a montadora trouxe de volta ao mercado o modelo com cabine simples

Mais que a parte estética, o verdadeiro tiro da GM para aumentar ainda mais as vendas da S10 e a participação do mercado está no retorno da S10 cabine simples. A versão de entrada, a Adventure Flexpower será vendida por R$ 46.990. A Chevrolet detectou que havia uma oportunidade de mercado, uma lacuna entre a Montana 1.4 Econo.Flex, na faixa de R$ 30.984,00 a R$ 57.269,00, que é o valor da S10 Advantage cabine dupla. É aí onde vai flutuar a cabine simples da S10.

Com esse preço, o consumidor terá uma opção diante das picapes menores, como a própria Montana (GM), Strada (Fiat), Currier (Ford) e Saveiro (VW).

Mas os mais requintados também têm uma nova opção. A montadora também traz ao mercado a configuração Executive com motor 2.4 Flexpower e cabine dupla, equipada com todo o conteúdo do modelo topo de linha, estendendo o benefício desta motorização para clientes que exigem mais conforto e conveniência. Trata-se de um elo entre as versões flex e diesel do modelo. Essa versão custa a partir R$ 70.990.

Já a Blazer possui um papel importante na linha de utilitários da Chevrolet, na medida em que atende segmentos específicos do mercado, tais como as forças de segurança, sobretudo às polícias, segmento onde é líder de vendas. O modelo é produzido sobre chassis, assim se torna mais robusto. Possui altura livre do solo e ângulo de ataque e saída adequados para a utilização off-road e em situações extremas de dirigibilidade.

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A motorização da S10 mantém a mesma configuração da versão que está no mercado

Linha chega a 500 mil unidades

A GM apresentou a primeira versão da sua picape em 1995. No ano seguinte, foi a vez da introdução da versão com seis cilindros e cabine estendida. Em 1998, a montadora apresentou a S10 4x4. Mudanças no pára-choques e na grade dianteira foram executadas em 1999. Em 2000 foi a vez da aplicação do motor MWM Turbo Intercooler. A segunda geração surgiu em 2001. Surgem em 2002 as versões Rodeio e Sertões. Mais uma geração, a terceira, chega ao mercado em 2005 com motor Diesel Turbo Eletronic. A motorização Flexpower equipa a caminhonete a partir de 2007. Enfim 2008, a linha S10/Blazer chega às 500 mil unidades. 

As atualizações da linha 2009 da S10 acentuam e dão uma impressão de mais energia ao veículo. A começar pela entrada de ar que foi instalada sobre o capô. Na frente também foi alterado o símbolo da marca, que agora aparece sem contorno. O santantônio e o estribo seguem as linhas da picape. No teto, um defletor dá mais robustez à picape. Há um aplique na tampa traseira e no pára-choque dianteiro. Novas lanternas estão na traseira e emblemas com a marca S10 foram introduzidos.

O painel em um tom azul é bem mais agradável aos olhos. Assim como o Vectra, ao acionar a partida elétrica, o conta-giros e o velocímetro percorrem todo o indicador. O volante e os tecidos ganharam novos modelos.
Mesmo as alterações não sendo amplas, a picape ficou mais atrativa aos olhos. 

Motor

A linha S10/Blazer com motor 2.4 Flexpower tem potência superior se comparado a modelos a gasolina: quando abastecido com álcool, gera uma potência de 147 cv e quando utiliza a gasolina alcança 141 cv de potência. A taxa de compressão deste motor é 11,5:1, o que proporcionou um ganho de potência de 20% em relação ao motor similar a gasolina.

Tanto com gasolina quanto com álcool, a potência máxima se dá a 5,2 mil rotações por minuto. O torque máximo é de 21,9 kgfm (quilograma força metro) para gasolina e km/h em 12s8 (100% de gasolina) e 11s9 (100% de álcool).

Quanto ao consumo, a S10 Flexpower cabine simples faz 9,3 km/litro, na cidade, no uso da gasolina, de 12,4 km/l, na estrada, e de 10,7, na média combinada cidade/estrada. Já com o álcool, os números são: 6,6 km/l (cidade), 8,6 km/l (estrada) e 7,5 (média combinada).

Já a S10 Flexpower cabine dupla, abastecida com gasolina, faz 9,2 km/litro na cidade e 11,8 km/litro na estrada (média: 10,4 km/litro). Com álcool, a picape faz 6,3 km/litro na cidade e 8,2 km/litro na estrada (média: 7,2 km/litro). Em ambos os casos, este torque se dá na faixa de 2.800 rpm. Esta característica de torque máximo constante numa faixa ampla de rotação confere ao veículo boa dirigibilidade, reduz a necessidade da troca constante de marchas, propiciando ao usuário maior conforto ao dirigir.

No que diz respeito ao desempenho, a S10 e o Blazer com a tecnologia Flexpower têm uma velocidade máxima de 150 km/h. No caso da picape cabine dupla, a aceleração evoluiu e, quando se utiliza o álcool, ela vai de 0 a 100 km/h em 11s5, enquanto com a gasolina, em 12s8. Já no caso da cabine simples, a aceleração de 0 a 100 km/h chega a 11s1 com o álcool, enquanto com a gasolina, em 12s2. Já a Blazer acelera de 0 a 100.

A Blazer, por sua vez, registra consumo de 8,7 km/litro na cidade e 11,2 km/l na estrada, dando uma média de 9,9 km/litro, quando abastecido com gasolina. Com álcool, o utilitário-esportivo da Chevrolet faz 6,0 km/litro na cidade, 7,8 km/litro na estrada – média de 6,8 km/litro.

O motor 2.4 Flexpower conta com coletor de admissão feito em plástico, a fim de otimizar o fluxo de ar para a mistura na câmara de combustão. Ele também teve o desenvolvimento de uma galeria específica de injeção de combustível para o sistema de partida a frio “Cold Start Rail”. Este coletor tem menor peso e  propicia melhor desempenho do motor como um todo. Também, graças à melhor distribuição de gasolina, propicia partidas mais rápidas quando em temperaturas abaixo de 18 graus centígrados.

Preços

Chevrolet S10 Advantage Motor 2.4 Flexpower, cabine simples tração 4x2 - R$ 46.990
Chevrolet S10 Advantage Motor 2.4 Flexpower, cabine dupla tração 4x2
- R$ 57.269
Chevrolet S10 Colina Motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla com tração 4x2 - R$ 84.377
Chevrolet S10 Colina Motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla com tração 4x4 - R$ 91.232
Chevrolet S10 Colina Motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine simples com tração 4x2 - R$ 70.366
Chevrolet S10 Tornado - Motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla, com trações 4x2 – R$ 94.453
Chevrolet S10 Tornado - Motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla, com trações 4x4 - R$ 101.309
Chevrolet S10 Executive - Motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla, trações 4x2 - R$ 102.362
Chevrolet S10 Executive - Motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla, trações 4x4 – R$ 109.219
Chevrolet S10 Executive cabine dupla motor 2.4 Flexpower, tração 4x2 – R$ 70.990
Chevrolet Blazer Advantage Motor 2.4 Flexpower, tração 4x2 – R$ 60.238
Chevrolet Blazer Colina 4x2 Motor 2.4 Flexpower, tração 4x2 – R$ 74.292
Chevrolet Blazer Colina 4x4 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico R$ 116.276
Chevrolet Blazer Executive 4x4 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico R$ 135.379